千葉の釣り場
大貫港の釣り場
※立入禁止エリアあり
千葉県富津市小久保にある大貫港は、富津岬の南側に位置する東京湾内房の漁港です。正式名称は大貫漁港で、富津市が管理する市営漁港として漁港施設の維持管理が行われています
大貫港の特徴は、港内から港口、堤防外側、砂浜まで砂地を中心とした地形が続いていることです。港内は比較的浅く、干潮時には手前の水深が落ちるため、足元だけを狙うよりも船道、港口、沖の駆け上がりを意識した釣りが中心になります
主な対象魚はシロギス、イシモチ、ハゼ、カレイ、アナゴ、ヒラメ、マゴチ、シーバス、クロダイです。アジ、イワシ、サバなどの回遊魚が入ることもありますが、年間を通して安定したサビキ釣り場というより、砂地の魚とフラットフィッシュを狙いやすい港です
釣り場は大きく分けて、港内岸壁、赤灯方向へ延びる堤防、港口周辺、港に接する砂浜があります。堤防の一部には柵や立入禁止表示があり、港内中央側の堤防も入口が閉鎖されている情報があります。港全体を自由に歩ける場所ではないため、現地で開放されている範囲だけを利用してください
主な釣りポイントと特徴
大貫港は大きく分けて「港内岸壁」「赤灯側の堤防」「港口の駆け上がり」「港に接する砂浜」の特徴で考える釣り場です
港内と外海側のどちらも海底は砂地が中心ですが、水深、潮の動き、船道との位置関係が異なります。シロギスやハゼを狙うなら港内、イシモチやカレイを広く探るなら堤防外側、ヒラメやマゴチを狙うなら港口から砂浜側が候補になります
港内岸壁
大貫港の港内岸壁は、駐車スペースに近く、シロギス、ハゼ、イシモチ、メゴチなどをちょい投げで狙える場所です。釣り場情報では港内の水深は4〜5m前後とされていますが、砂の堆積や潮位によって実際の水深は変わります
海底は砂地が中心なので、アオイソメやジャリメを使った天秤仕掛けをゆっくり引いてくる釣り方が合います。仕掛けを投げたまま待つより、少しずつ動かして砂地の変化や船道の縁を探ると、シロギスやハゼのいる場所を見つけやすくなります
港内側は外海側より波が穏やかですが、潮が下がると手前が浅くなります。干潮時に魚の反応がなければ、岸壁の正面だけでなく、港口へ続く深い筋や船が通る場所の周辺を探ります
夜は砂泥地を回遊するアナゴも対象になります。アオイソメ、サバやサンマの切り身を使ったぶっ込み仕掛けを底へ置き、竿先に出る小さなアタリを待ちます。仕掛けを広範囲へ何本も入れるより、船道や港口方向へ釣り座ごとに投入範囲を決める方が扱いやすくなります
赤灯側の堤防
赤灯方向へ延びる堤防は、大貫港で投げ釣りやルアー釣りを組み立てやすい場所です。港内側と外海側の両方を狙える構造で、外海側には砂地が広がっています
投げ釣りではシロギス、イシモチ、カレイ、メゴチが主な対象です。釣り場情報では、岸から15m前後に駆け上がりがあり、その先は水深5〜6m前後になる場所があるとされています。砂の移動によって地形は変わるため、着底後にオモリをゆっくり引き、重くなる場所や軽く抜ける場所を探してください
堤防の先端寄りは港口の流れが当たりやすく、クロダイ、シーバス、回遊魚が入ることがあります。クロダイはフカセ釣りやダンゴ釣り、シーバスはミノーやワーム、回遊魚はサビキ仕掛けや小型メタルジグが候補です
アジ、イワシ、サバが回遊することもありますが、堤防の根元付近は水深が浅く、足元へ群れが入らない場合があります。サビキ釣りでは海面に小魚が見えるか、鳥が水面を意識しているかを確認し、回遊が見られない場合は投げ釣りへ切り替えます
堤防にはコンクリートが欠けた場所や段差が見られます。足場が広く見える範囲でも転落防止柵がないため、魚の取り込みや仕掛けの交換は海際から離れて行います
港口の駆け上がり
港口は、港内の浅い砂地から外側の水深がある場所へつながるポイントです。潮が動く時間には小魚が通りやすく、シーバス、ヒラメ、マゴチが待ち構える場所になります
ヒラメとマゴチを狙う場合は、港口の中央だけでなく、堤防の先端から斜め方向へ伸びる駆け上がり、濁りと澄んだ水の境目、流れが緩む場所を探ります
水深が浅い時間帯は、重いルアーを底へ沈め続けると砂を引きずりやすくなります。フローティングミノー、沈下の遅いシンキングミノー、ワーム、20〜30g程度のメタルジグなどを使い、底へ触れるか触れないかの範囲を通します
シーバスは朝夕や夜だけでなく、風や波によって濁りが入った時にも狙えます。港内から流れ出る小魚、港口の反転流、潮目を確認し、同じ場所へ投げ続けるより角度を変えて広く探ります
港に接する砂浜
大貫港には砂浜が接しており、シロギス、イシモチ、メゴチ、ヒラメ、マゴチを狙えます。堤防から届かない範囲を歩いて探れるため、魚のいる場所が港口から離れている時にも対応できます
サーフの水深は全体に浅く、釣り場情報では2〜3m前後が目安とされています。遠くへ投げれば必ず深場へ届く地形ではなく、波打ち際の第一ブレイク、離岸流、砂の色が変わる場所、小さな流れ込みなどが狙い目です
シロギス釣りでは、最初から遠投だけに絞らず、近距離、中距離、遠距離の順に探ります。群れが接岸している時は波打ち際に近い場所で釣れることもあります
ヒラメとマゴチは砂浜を広く回遊するため、反応がなければ同じ場所で粘らず、数投ごとに移動して探ります。港口に近い範囲は流れや地形変化が出やすく、小魚が確認できる時は重点的に狙えます
狙える主な魚種
シロギス、イシモチ、ハゼ、メゴチ、カレイ、アナゴ、クロダイ、シーバス、ヒラメ、マゴチ、メバル
その他
アジ、イワシ、サバ、メジナ、シャコなどが混じることがあります
大貫港は砂地に生息する魚を狙いやすく、シロギス、イシモチ、ハゼ、カレイ、ヒラメ、マゴチが釣りの中心になります。アジ、イワシ、サバは港内へ回遊した時に狙えますが、回遊がなければサビキ仕掛けを入れても反応が続きません
この釣り方で釣れます
ちょい投げ・投げ釣り
シロギス、イシモチ、ハゼ、メゴチ、カレイ
→ 大貫港で組み立てやすい釣り方です。港内では5〜15号程度のオモリを使ったちょい投げ、堤防外側や砂浜では投げ釣りで広い範囲を探ります
エサはアオイソメやジャリメが中心です。仕掛けを着底させた後、ゆっくり引いて止める動作を繰り返し、砂地の駆け上がりや溝を探します。シロギスは群れで移動するため、1匹釣れた場所と距離を覚え、同じ範囲を狙います
ヒラメ・マゴチのルアー釣り
ヒラメ、マゴチ
→ 港口、堤防外側、砂浜をルアーで探ります。遠浅の場所では、浅いレンジを引けるミノー、シンキングペンシル、ワーム、20〜30g程度のメタルジグを使います
ヒラメは底から少し上、マゴチは底付近を意識します。ルアーが砂を引きずり続ける場合は巻く速度を上げるか、沈下の遅いルアーへ交換します。小魚の群れ、鳥の動き、潮目、波が崩れる位置が確認できる時は、その周辺を角度を変えて通します
シーバス釣り
シーバス
→ 港口、船道、砂浜の離岸流、濁りと澄んだ水の境目を狙います。ミノー、シンキングペンシル、ワームが扱いやすく、ベイトの大きさに合わせてルアーサイズを選びます
港内が静かでも、港口だけ潮が効いていることがあります。ルアーを流れに対して横切らせるだけでなく、流れと同じ方向へ泳がせると反応が出る場合があります
サビキ釣り
アジ、イワシ、サバ
→ 港内や赤灯側の堤防へ回遊魚が入った時に成立します。足元の水深が浅い場所では、仕掛けを真下へ落とすだけでなく、ウキ付きのサビキ仕掛けで少し沖を探る方法もあります
水面に魚が見えない時は、中層から底付近までタナを変えます。しばらくコマセを入れても反応がなく、小魚の気配もなければ、回遊を長時間待つより投げ釣りへ切り替えます
ウキ釣り・フカセ釣り
クロダイ、メジナ
→ 堤防先端寄り、港口の潮が当たる場所、岸壁際を狙います。クロダイは底付近、メジナは潮の状態によって中層まで浮くことがあります
底が砂地でも、岸壁の基礎、捨て石、堤防の角には魚が付きます。コマセを一定の場所へ入れ、仕掛けと同調させながらタナを調整します
夜のぶっ込み釣り
アナゴ、イシモチ、シーバス
→ 港内の砂泥地や船道周辺へ仕掛けを入れます。アナゴはアオイソメや魚の切り身、イシモチはアオイソメ、シーバスは小魚や虫エサを使った仕掛けが候補です
アナゴは仕掛けへ巻き付くため、針数を増やしすぎない方が扱いやすくなります。釣れた後は地面へ直接置かず、魚つかみやタオルを使って針を外します
ライトゲーム
メバル、アジ、小型シーバス
→ 港内の岸壁際、明暗、船道に近い場所を小型ワームで探ります。メバルは春を中心に夜の釣果情報があり、岸壁沿いや港内の障害物周辺が候補です
ジグヘッドは底を取りやすい重さより、狙う層をゆっくり通せる重さを選びます。表層で反応がなければ中層、最後に底付近と順番に探ります
大貫港で釣果を狙う
大貫港で釣果を狙ううえで大切なのは、「潮位に合わせて狙う場所を変えること」「砂地の変化を探すこと」「回遊魚だけに絞らないこと」です
大貫港は港内から砂浜まで浅い場所が多く、干潮時には手前の水深が落ちます。潮位が低い時間は港内の浅場だけを狙わず、船道、港口、堤防外側の駆け上がりを選びます。潮位が上がる時間にはシロギス、ハゼ、マゴチなどが岸へ近づくことがあり、近距離も確認する価値があります
シロギスやイシモチを狙う場合は、仕掛けを置いたままにせず、砂地を少しずつ引いて地形を確認します。オモリが重くなる場所、軽く抜ける場所、細かな振動が伝わる場所は、砂の硬さや傾斜が変わっている可能性があります
ヒラメとマゴチを狙う場合は、港口と砂浜を移動しながら探ります。小魚が見える場所だけでなく、波の立ち方が周囲と違う場所、沖へ流れる筋、濁りの境目も確認します
アジ、イワシ、サバを狙う場合は、回遊の有無を先に見ます。水面に小魚が見えず、鳥も動かず、コマセを入れても反応がない時は、サビキ釣りだけに時間を使わず、砂地の魚を狙える仕掛けを用意しておくと釣りを続けやすくなります
大貫港は1つの釣り座で多魚種を狙うより、潮位と魚種に合わせて港内、港口、堤防外側、砂浜を使い分ける釣り場です
施設・アクセス情報
駐車場
大貫港の入口付近には、釣り場情報で無料の駐車スペースとして案内されている場所があります。約50台、24時間出入り可能とする情報もありますが、富津市が釣り人専用駐車場として公式に案内している施設ではありません
漁船の作業場所、船揚げ場、倉庫や施設の入口、漁具の前、門扉付近には駐車できません。現地の表示と作業車両の通行範囲を確認し、利用が認められている場所へ車を収めてください
トイレ
大貫港の赤灯側堤防や港内岸壁の近くには、釣り人向けのトイレが整備されているとは確認できません。釣り場情報には港の北側寄りにある駐車場付近のトイレが紹介されていますが、メインの堤防からは距離があります
港内のどの釣り座からもすぐに利用できる設備ではないため、到着時に位置と利用状況を確認してください。夜釣りでは利用できる場所が限られる可能性があります
周辺
港の近くにはコンビニがありますが、釣り座のすぐ横ではありません。釣り具、エサ、飲料、食料、氷は到着前に用意しておくと移動を減らせます
大貫港は砂地の釣りが中心になるため、アオイソメ、ジャリメ、天秤仕掛け、替え針、ヒラメやマゴチ用のルアー、フィッシュグリップ、タモを用意しておくと複数の魚種へ対応できます
所在地
千葉県富津市小久保
アクセス
車では館山自動車道の富津中央ICから、国道127号線、国道465号線方面を経由して大貫・小久保方面へ向かいます
公共交通ではJR内房線大貫駅が最寄りになりますが、駅から釣り場までは釣り道具を持って歩く距離があります。荷物が多い投げ釣りやルアー釣りでは、移動方法を事前に決めておく必要があります
注意事項
立入・釣り禁止情報
大貫港は全面が自由に利用できる釣り場ではありません。港内中央側の堤防入口などに柵が設置され、立入禁止になっている場所があります。過去には工事によって複数の堤防が閉鎖された時期もあり、古い釣り場紹介と現在の利用範囲が一致しない場合があります
富津市が釣り可能範囲を示した公式マップは確認できないため、現地の看板、柵、ロープ、門扉、漁業関係者の指示を基準にしてください。入口が閉鎖された堤防、立入禁止表示の先、工事区域、漁業施設、船揚げ場には入りません
安全面
大貫港の堤防には、コンクリートが欠けている場所、段差、砂が堆積して滑りやすくなっている場所があります。港内側の低い足場は水面へ近い一方で、潮位が上がると波を受ける可能性があります
堤防と岸壁には転落防止柵がない場所があるため、ライフジャケット、滑りにくい靴、夜釣り用のヘッドライトを用意してください。砂浜では波打ち際へ立ち込みすぎず、波が高い時や強風時は堤防先端へ近づかないことが必要です
マナー
大貫港は漁業に使われている漁港であり、釣り専用施設ではありません。漁船が出入りする時は仕掛けを回収し、係留船、係留ロープ、漁具、作業施設へ仕掛けを近づけないでください
駐車場所や岸壁へ釣り具を広げず、車両と漁業関係者が通れる幅を残します。使用した仕掛け、エサの袋、ライン、魚の内臓は持ち帰り、コマセや魚の血で汚した場所は水で流してください
大貫港は、シロギスやイシモチの投げ釣り、ハゼのちょい投げ、ヒラメやマゴチのルアー釣り、クロダイのフカセ釣り、夜のアナゴ釣りを組み立てられる砂地中心の釣り場です
港内全体が浅いため、潮位が低い時間は船道や港口、潮位が上がる時間は岸寄りを探ることが釣果につながります。立入可能な範囲を確認したうえで、港内、堤防外側、港口、砂浜の地形に合わせて釣り方を選んでください